Ekstralys uden ledningssæt virker ikke. Ledningssættet er lige så vigtigt som lysene, og et forkert valg kan resultere i dårlig funktion eller i værste fald en kortslutning. Her forklarer vi, hvad du behøver at vide.
Hvorfor er der brug for relæer og ledningsnet?
Ekstralys bruger betydeligt mere strøm end bilens originale belysning. Et relæ sørger for, at lysene får strøm direkte fra batteriet via et tykt kabel, i stedet for at belaste bilens styreenhed. Ledningsnettet forbinder alt: batteri, relæ, sikring, kontakt og lys.
DT-stik
De fleste moderne ekstralygter og ledningsnet bruger DT-stik (Deutsch Terminal). De er vandtætte, vibrationsbestandige og nemme at tilslutte. Almindelige typer:
- DT 2-benet: Enklere lamper, 1 kabel pr. lampe
- DT 3-benet: Lamper med positionslys (separat kabel)
Hvor meget strøm kan kabelsættet håndtere?
| Kabelsæt | Maksimal effekt | Antal lamper |
|---|---|---|
| Standard (1 DT-udgang) | 120 til 180 W | 1 til 2 lamper |
| Standard (2 DT-udgange) | 240 til 360 W | 2 til 3 lamper |
| HD (Heavy Duty) | 400W+ | 3+ kraftige lys |
Tommelfingerregel: Læg lampernes wattforbrug sammen, og vælg et kabelsæt med en margin.
Med eller uden XBB?
På moderne biler med canbus skal du også bruge en signalkilde. XBB-dongle løser det trådløst. På ældre biler med halogen kan du tage signalet direkte fra fjernlysledningen.
Se ledningssæt og relæer →